חשבונית דיגיטלית: איך זה משנה את העבודה של עסק קטן בישראל

לפני כמה שנים כל בעל עסק בישראל ידע את התרגיל בעל פה: מוציאים פנקס חשבוניות, כותבים בעט, קורעים עותק ללקוח ושומרים עותק בקלסר. מי שהתקדם קצת יותר עבד עם אקסל או תוכנה ישנה שמדפיסה PDF. היום התמונה שונה לגמרי, ורשות המסים בעצמה דוחפת את כולם לכיוון אחד: חשבונית דיגיטלית, מונפקת ומתועדת אצל צד שלישי, בלי נייר ובלי בלגן.

למה בכלל צריך את זה

הסיבה הראשונה והפשוטה היא חובה חוקית. רשות המסים מריצה כבר כמה שנים רפורמה שנקראת "חשבונית ישראל", ולפיה חשבוניות מס מעל סכום מסוים חייבות לקבל מספר הקצאה מרשות המסים כדי שהעסק שקיבל את החשבונית יוכל לנכות ממנה מע"מ תשומות. הסכום יורד בהדרגה כל שנה, ובשלב מסוים כל חשבונית מס תהיה כפופה לכלל הזה. מי שממשיך לעבוד עם פנקס נייר או קובץ וורד פשוט ייתקל בבעיה: הלקוחות שלו לא יוכלו לנכות מס תשומות, וזה משהו שלקוחות עסקיים שמים לב אליו מהר מאוד.

מעבר לחובה החוקית, יש כאן גם עניין מעשי. חשבונית שנשלחת בקליק, מגיעה למייל של הלקוח תוך שניות, ונשמרת אוטומטית במערכת שאפשר לחפש בה לפי תאריך או לפי שם לקוח, פשוט חוסכת זמן. מי שניהל פעם חיפוש נואש אחרי חשבונית מלפני חצי שנה כדי להראות לרואה חשבון, מבין את ההבדל.

מה זה בעצם אומר טכנית

חשבונית דיגיטלית לא סתם קובץ PDF שנשלח במייל. ברגע שחשבונית "מונפקת" במערכת חשבוניות תקינה, היא נחתמת דיגיטלית ונעולה: אי אפשר לערוך אותה, למחוק אותה או לשנות בה מספר אחורה. זה לא עניין של נוחות בלבד אלא דרישה של רשות המסים, כי המספור חייב להיות רציף וללא פערים לכל סוג מסמך. אם מוציאים חשבונית מספר 104 ואז מגלים טעות, אי אפשר פשוט למחוק אותה ולהוציא אחרת במקומה. מבטלים אותה בחשבונית זיכוי, ופותחים חשבונית חדשה עם המספר הבא בתור.

לצד זה, מערכת חשבוניות רצינית שומרת "תמונת מצב" קפואה של החשבונית ברגע ההנפקה: פרטי העסק, פרטי הלקוח, שיעור המע"מ שהיה בתוקף באותו יום, ואפילו הלוגו שהיה מוגדר אז. גם אם בעל העסק משנה אחר כך את הכתובת או מעלה לוגו חדש, חשבוניות ישנות ימשיכו להיראות בדיוק כפי שהוצאו במקור. זה נשמע כמו פרט טכני קטן, אבל מבחינה חשבונאית זה קריטי: מסמך פיסקלי לא יכול "להשתנות בדיעבד".

מה זה משנה בפועל ליום־יום

לבעל עסק שעובד לבד או עם צוות קטן, המעבר לחשבוניות דיגיטליות מוריד עומס שלא תמיד מבחינים בו עד שהוא נעלם. אין יותר צורך לרוץ לדואר או לפקס כדי לשלוח חשבונית ללקוח. אין צורך לספור ידנית אילו מספרים כבר נוצלו. אין סיכון ששני מסמכים יקבלו בטעות אותו מספר כי מישהו פתח את הפנקס הלא נכון. המערכת שומרת את הרצף אוטומטית, וגם כשמשהו משתבש באמצע, למשל תשלום שלא הושלם, היא לא "שורפת" מספר לחינם אלא משחררת אותו בחזרה.

יתרון נוסף, פחות מדובר אבל משמעותי, הוא הדיווח למע"מ. במקום לעבור ידנית על כל החשבוניות בסוף החודש ולסכם אותן, מערכת דיגיטלית כבר יודעת להפריד בין מכירות חייבות במע"מ, מכירות פטורות, ותשומות שאפשר לנכות. זה חוסך שעות עבודה בכל דוח תקופתי, ומקטין משמעותית סיכוי לטעות אנוש שעלולה לגרור שומה או קנס.

יש גם צד שקשור ללקוחות. עסק שמנפיק חשבוניות מסודרות, עם מספר הקצאה תקין ועיצוב ברור, פשוט נראה רציני יותר. חברות גדולות שעובדות מול ספקים קטנים בודקות את זה, ולפעמים זה ההבדל בין קבלת עבודה להפסדתה.

הסיכונים שכדאי להכיר

לא הכל ורוד. המעבר לדיגיטל דורש חיבור לאינטרנט ותלות במערכת חיצונית, ומי שהמערכת שלו נופלת ברגע קריטי עלול למצוא את עצמו תקוע. לכן חשוב לבחור ספק שיש לו זמינות גבוהה ומנגנון גיבוי, ושבמקרה שרשות המסים לא מאשרת מספר הקצאה, החשבונית עדיין יוצאת ולא "נתקעת" באוויר. במקרה כזה מוסיפים הערה על גבי המסמך שאי אפשר לנכות ממנו מס תשומות, וממשיכים הלאה. זה לא אמור לעצור עסק באמצע יום עבודה.

נקודה נוספת היא אבטחת מידע. חשבוניות מכילות פרטים רגישים: שמות לקוחות, סכומים, לפעמים גם פרטי התקשרות. כדאי לוודא שהמערכת שנבחרה מצפינה מידע רגיש, לא שולחת פרטים גולמיים בכתובות URL, ומפרידה בין הנתונים של כל עסק ועסק כך שאין שום דרך שעסק אחד יראה בטעות נתונים של עסק אחר.

כמה זמן שומרים את המסמכים ואיפה

החוק בישראל מחייב לשמור מסמכי הנהלת חשבונות שבע שנים. בפועל זה אומר שגם חשבונית שהוצאה ביום הראשון של העסק צריכה להיות זמינה לשליפה שנים אחר כך, גם אם המחשב הוחלף בינתיים ואפילו אם התוכנה שבה נעשה שימוש כבר לא קיימת. תיקיית PDF על שולחן העבודה עומדת במבחן הזה רק עד התקלה הראשונה.

המבחן פשוט: לנסות לשלוף מסמך משנת 2021 בתוך דקה. אם התשובה כרוכה בחיפוש בקבצים, במיילים ובוואטסאפ, אין ארכיון, יש ערימה. מערכת שמאפשרת ייצוא מלא של הנתונים בפורמט פתוח שווה יותר מכל הבטחה על גיבוי, כי היא מבטיחה שהמידע נשאר שלכם גם ביום שתחליטו לעבור לספק אחר.

הצד השני של הספרים: ההוצאות

חשבוניות הן רק חצי מהתמונה. החצי השני הוא מה שנרשם כהוצאה, ושם ההפרש בין "שילמתי על זה" לבין "מוכר לצורכי מס" מגיע לאלפי שקלים בשנה. רכב, טלפון, אינטרנט ועבודה מהבית מוכרים בחלקם בלבד, לפי אחוזים שנקבעו בתקנות ולא לפי מה שנראה הגיוני.

מי שרוצה להיכנס לפרטים ימצא פירוט מסודר של הקטגוריות והאחוזים במדריך על הוצאות מוכרות לעצמאים. השורה התחתונה שם פשוטה: לשמור קבלה על כל הוצאה עסקית גם כשלא בטוחים שהיא מוכרת, כי אפשר להחליט בדיעבד מה נכנס לדוח, אבל אי אפשר להמציא קבלה שלא נשמרה.

מה לבדוק לפני שבוחרים מערכת

שלוש שאלות מספיקות כדי לפסול את רוב האפשרויות. האם אפשר לייצא את כל הנתונים בלי לבקש רשות. האם המערכת חוסמת עריכה של מסמך שכבר הופק. והאם היא יודעת להתמודד עם מצב שבו רשות המסים לא מחזירה מספר הקצאה, בלי לעצור את העבודה. ספק שמתחמק מאחת מהשלוש יעלה בהמשך יותר ממה שהוא חוסך עכשיו.

מה זה אומר על הכיוון הכללי

ישראל לא לבד במגמה הזו. מדינות רבות באירופה ובאמריקה הלטינית כבר מחייבות חשבוניות אלקטרוניות עם דיווח בזמן אמת לרשויות המס, בדיוק כדי לצמצם העלמות מס ולפשט גבייה. הכיוון ברור: תוך כמה שנים פנקס נייר יהיה נדיר כמו פקס במשרד. עסקים שיתחילו את המעבר מוקדם, ילמדו את הכלים בלי לחץ ויימנעו מהסחבת רגע לפני שהחובה החוקית תופסת את כולם באותו זמן.

בסופו של דבר חשבונית דיגיטלית היא לא רק שינוי טכני. היא כלי שמאפשר לעסק קטן להתנהל בסדר, לחסוך זמן על משימות מנהלה, ולעמוד בדרישות החוק בלי כאב ראש. מי שעדיין מתלבט אם להתחיל, כדאי שיזכור שהשאלה כבר לא "אם" אלא "מתי", וככל שהמעבר מוקדם יותר, כך קל יותר להסתגל אליו.

https://www.slate.co.il/

חסרונות ברכישת רכב לא חדש מליסינג פרטי

כאשר סוכן רכב מקבל רכב מהחוכר, הוא מכין ביסודיות את הרכב למכירה:

שולח את הרכב לשטיפה חיצונית וניקוי פנימי, ושם עליו דגל או שלט. 

הוא לא נוהג בו בדרך-כלל, לא שולח אותו לבדיקה וכמובן אינו מתקן תקלות או פגמים ברכב (אלא אם מדובר ברכב מליסינג תיפעולי).

כל חודש שהרכב נמצא אצלו במגרש זה הפסד של הרבה כסף, כי הרי לרכב יש פחת ואין לו שימוש כל עוד הרכב מונח במגרש ומחכה לקונה.

רמת אבזור נמוכה היא מאפיין כמעט בלתי נמנע ברכבי ליסינג. מדובר בפגיעה לא רק בנוחות הנהיגה אלא גם בבטיחות (לדוגמה, פחות כריות אוויר ברכב). היתרון הוא בעלות הנמוכה, אך לעיתים אנשים פונים לרכישת רכב מליסינג ואינם מודעים לכך שהם רוכשים רכב הנופל ברמת האבזור שלו מהמקובל ברכבים מיד פרטית. 

יש הגורסים שכאשר רוכשים רכב מליסינג, יודעים מיהו הבעלים האמיתי של הרכב ואילו כאשר קונים רכב מאדם פרטי, מסתכנים בכך שהמוכר הוא סוחר מכוניות שיתכן שהחליף חלקים ברכב.

לעומת זאת, יש הרואים בכך חיסרון וטוענים את הדבר ההפוך: דווקא כאשר אתה רוכש רכב מיד פרטית אתה רואה את הבעלים האמיתי של הרכב ואתה יכול להתרשם לא רק מהרכב אלא גם ממי שנהג בו ותחזק אותו. ע"פ זווית ראיה זו, דווקא בליסינג לא ניתן לדעת מי נהג ברכב קודם שכן הרכב היה חכור, ולא ניתן לדעת כיצד טופל הרכב ובאיזו מידה תוחזק.

קיימת תפיסה הרווחת בשוק הרכב, שברכבי ליסינג, השימוש הוא אגרסיבי יותר מאשר ברכבים של אדם פרטי, כיוון שרכבי ליסינג הם בדרך-כלל רכבים המשמשים חברות.

הצעות מחיר בנושא רכישת רכב מליסינג ניתן גם לבצע באתר זה

שיטות הרמאויות של סוחרי הרכב ובכללם של חברות הליסינג מדהימות ומרחיקות לכת:

כתוב ברישיון הרכב: בעלים קודמים 02: סוחר הרכב טוען שהוא יד שנייה. (לא נכון: הוא יד שלישית).

סוחר הרכב מציין שיש כרית אוויר אחת ברכב כשאין כריות אוויר כלל.

סוחר הרכב מציין שהרכב לא עבר תאונות (לא נכון: יש צביעה חדשה בכמה מקומות).

סוחר הרכב מציין בביטחון שהרכב נוסע מעולה, חלק, בלי רעשים. איך הוא יודע? לאן הוא נסע בו?

סוחר הרכב מציין שהוא בדק את הרכב והוא הסמכות ולא ניתן להוציא את הרכב לבדיקה – אל תסכימו לקנות את הרכב, אלא אם כן הרכב עובר בדיקה מקיפה במכון בדיקה בלתי תלוי.

סוחר הרכב מציין שהוא מוכר את הרכב במחיר נמוך ממחיר הרכב במחירון לוי יצחק – פה צריך להיות מאוד זהיר ומדויק בשימוש במחירון לוי יצחק. אין זה מספיק לדעת את השנה ונפח המנוע של הרכב אלא צריך לשקלל את כל המאפיינים של הרכב, כגון מספר כריות אוויר, סוג הגיר, סוג ההגה, חלונות אוטומטיים או ידניים. אנשים לא מודעים לכך וקונים רכב שרמת האבזור שלו נמוכה במחיר שנראה להם מחיר טוב כאשר למעשה מרמים אותם בחישוב שווי הרכב ע"פ מחירון לוי יצחק. 

המלצה: לקנות את המחירון של לוי יצחק, לפתוח אותו מול סוחר הרכב או סוכן הליסינג, לשאול אותו את כל הפרמטרים של הרכב שמשפיעים על שווי הרכב, לפתוח בעמוד הרלוונטי במחירון לוי יצחק (כמובן של אותו שנתון) ולבדוק מהו המחיר המשוקלל. זאת פעולה שלוקחת כמה דקות. לא עושים את זה בשתי שניות על רגל אחת.

למי שלא רוצה לרכוש את המחירון, מומלץ בחום להיכנס לאתר של מחירון לוי יצחק באינטרנט ולהכניס לתוכנה שם את הפרמטרים של הרכב ואז מתקבל מחיר משוקלל בצורה אוטומטית.

צריך לדעת איך להשתמש בצורה מדוייקת במחירון לוי יצחק!

סוכני מכירות רכב הם אנשים מאוד ממולחים, שימו לב. 

השוואת מחירים בנושא ליסינג מימוני ניתן לבצע באתר זולים.

בקרת הטיסה המושלמת של פנטום 3

יכולותיו של הבקר ראשי

בקרת טיסה היא דבר חשוב מאוד אם רוצים להציג איכות גבוהה של רחפן. אחרי הכול אנו כבר לא מדברים על הרחפנים של תחילת הדרך, כלומר שמדובר על כלי טייס מתקדמים הרבה יותר שנבנים ברמה טכנולוגית גבוהה ואמורים לבצע משימות מורכבות. כך אנו יכולים ללמוד כיצד מפתחיו של רחפן מתקדם כמו פנטום 3 הבינו עד כמה נתוני הטיסה הופכים להיות מורכבים יותר ומצריכים מעבד חזק שיעבד אותם.

התוצאה היא פיתוח של בקר ראשי שנחשב למוח של רחפן מתקדם זה. כך הוא קשור למערכת טיסה ממוחשבת שמציגה נתונים לגבי מהירותו של המנוע, מיקום מערכת ה-GPS, פקודות מהמפעיל דרך השלט ועוד. קבלת כל הנתונים הרבים והמדויקים הללו נעשית בצורה רציפה על מנת שהבקר של פנטום 3 ינתח אותם ויביא לכך שכלי טייס בלתי מאויש חכם זה יידע במדויק כיצד להתנהג באוויר בכל רגע ובכל סיטואציה.

מערכות מתקדמות בעלות ייחוד משלהן

בחינה יסודית של רחפן בעל יכולות גבוהות מפגישה את המשתמש עם מערכות מתקדמות שלכל אחת מהן יש ייחוד משלה. חשוב להבין עד כמה שוק הרחפנים בעולם הולך וגדל בכל שנה, ולכן זה כלל לא מפתיע לראות כיצד יצרנית מובילה תעשה את הכול על מנת להציג יחידת הטסה כוללת שמורכבת מאלמנטים מתקדמים מאוד המאפשרים הסתמכות על מהירות, תמרונים, יציבות, דיוק, בטיחות ויכולות חשובות רבות ומגוונות.

בכל הקשור לרחפן מצוין כמו פנטום 3, הרי שהמשתמש בו יכיר את מערכת המדידה האינרציאלית שמושתתת על ג'ירוסקופ עם 6 צירים, את מודד התאוצה, ואת ארבעת בקרי המהירות. אלמנטים חכמים אלו מעבירים מידע רב לבקר הראשי על מנת שכל טיסה תהיה לא רק חווייתית ומרגשת אלא גם יציבה ובטוחה. אין ספק שהדבר שווה המון לכל מי שרוכש פנטום 3 ממיטב כספו ומעוניין הן למצות את יכולותיו והן לשמור עליו.

 להזמנת הרחפן ולצפייה בתכונות של הפנטום 3 באתר נו ריסק

אתר הקניות כזה kaze.co.il

באתר הקניות כזה kaze.co.il המשווק מוצרי טכנולוגיה החל ממצלמות לרכב של המותג DOD ועד מצלמות אקסטרים של מותגים כגון: גו פרו ונילוס שמים דגש על השירות והנאת הגלישה.

ברשת האינטרנט יש מספר מרשים מאוד של אתרי מכירות. המהפכה הווירטואלית יצרה לנו אפשרות שבה לא צריך לצאת מהבית אם רוצים לרכוש רהיטים, מוצרי חשמל, פריטי אלקטרוניקה, טיסות לחו"ל, נופשים וארץ ועוד. אך במהלך השנים נוצרו הבדלים רבים בין אתרי מכירות שונים, והדבר מראה לכל צרכן אינטרנטי כיצד הוא יכול ליהנות באתרים מסוימים הרבה יותר מאשר באחרים כשהוא רוצה לרכוש כל מוצר בצורה רצינית ובטוחה יותר.

אלו שכבר מכירים את חנות האינטרנט כזה kaze.co.il יכולים בקלות רבה לספר על השוני שלה לעומת אתרי מכירות אחרים. נתחיל מכך שבחנות נו ריסק מציגים את המוצרים השונים למכירה בצורה מקצועית ומרעננת הרבה יותר. זאת בזכות כך שלא מתמקדים רק בהצגת המפרט הטכני של מוצרי האלקטרוניקה שנמכרים באתר, אלא דואגים לצרף עוד מידע חשוב בצורה מפורטת אך לא כבדה וארוכה שמעייפת את הגולש.

באתרkaze.co.il  המוצרים קיימים במלאי ונשלחים אל הלקוח מיד לאחר קבלת התשלום, באתר משלוחים מהירים חינם לכל המוצרים ואפשרות החזרת מוצרים ללא עמלת ביטול עסקה אשר נגבית בשאר האתרים, מדובר בהרחבה לחוק להגנת הצרכן.

האתר כולו מאובטח בפרוטוקול הצפנה SSL והתשלום מתבצע דרך חברת סליקה חיצונית אשר מאושרת ע"י חברות האשראי.

אתר כזה : www.kaze.co.il

כזה באתרים נוספים:

  https://storify.com/kaze

http://issuu.com/kazecoil

http://kaze.pen.io
http://kazecoil.weebly.com

http://kaze.mypages.co.il/pages/25805